时间: 2024-12-28 12:41:01 | 作者: 燃气锅炉
卡车作为物流的主要载体，其发动机的可靠性与经济性慢慢的被客户所重视，尤其是在寒冷的冬季，柴油机低温启动困难问题尤为突出，这就促使着需要有更科技有效的技术和产品来关注卡车在低温状态下的工作情况，液体燃油加热器很好的解决了这一问题。
发动机低温工作危害多，首先、进入气缸的混合器（或是空气）温度太低，燃料不易气化，可燃混合气品质差，使点火困难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加。其次、燃烧生成物中的水蒸气易凝结成水而与酸性气体形成酸类，加重了对机体和零件的腐蚀。再次，未气化的燃料冲刷和稀释零件（汽缸壁，活塞，活塞环等）表面上的油污，是磨损加剧。
在卡车上安装液体燃油加热器作为发动机低温启动的预热辅助装置，是目前业内较好的解决发动机低温启动的好方法。液体燃油加热器是一个独立于发动机工作的燃烧加热装置，它通过与发动机水管相连，加热发动机循环液，然后通过自身强制循环水泵的作用，是加热器加热的防冻液在发动机缸套内循环，直到整个发动机各个部件达到的工作时候的温度。 液体加热器的优点首先在于发动机不启动的情况下，加热器对发动机提前预热，明显降低发动机的冷磨损，油耗和废气排放量，延长发动机常规使用的寿命。其次通过车内散热器和除霜器，可以为车厢取暖，玻璃除霜提供足够的热源。
YJ系列燃油加热器是通过燃烧换热原理加热器循环系统内冷却液介质。其控制方式为自动型，该产品采用与环境和温度相适应牌号的轻柴油作为燃料，能在-40℃以上的环境条件下正常工作。使用24V（也可按照每个用户需求订做12V）直流电源。它可与发动机及强制散热器等辅助散热装置组成循环系统，为各种各样的车辆发动机低温启动，风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源
采用单片机实现全自动程序控制，操作简单便捷，具有恒温控制功能。加热器进口水温可依据需求实现双温度范围控制60℃--70℃、65℃--78℃.
水温及过热传感器采用进口热敏电阻，稳定可靠，控制灵敏，精度0.5℃。
判断着火方式：专利技术，采集无触电信号，灵敏度较高，一致性好，能可靠地指示着火及控制关机。
加热器具有过压、欠压保护、电机、电磁阀、电热塞短路、断路保护，点火传感器断路保护功能，确保加热器的工作安全可靠。
工作电压范围内，电热塞和主电机一直稳压运行；适于海拔5000米以下地区使用。
加热器尾气经过武汉汽车车身附件研究所专业测试，优于发动机偶IV排放标准
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